加工高质量表面-切割高质量的工件表面粗糙度仪

加工高质量表面-切割高质量的工件表面粗糙度仪
有色金属的分解
　　1.薄铝板的分解
　　过去，生产汽车车身主要使用碳含量低的钢材，而如今越来越多的新型材料被应用于汽车车身上，如高强度铝合金。这使得部件的加工遇到了新的挑战，因为材料在可加工方面的特性有很大不同，所以给分离铝合金薄板带来了新问题。
　　比较常见的问题是被加工材料的表面破裂，这会影响到刀具或工件的表面，导致表面质量变差，其结果是昂贵的返修，从而大大提高制造成本。除了材料成本较高以外，这一缺陷也是铝作为机动车外壳材料进一步推广的最大障碍。另一个问题是，在切削铝薄板时会产生毛刺，毛刺会降低冲压件的质量和精确性以及在后续工艺中导致其他缺陷，例如在连接工艺中导致缝隙。
　　为了加工高质量表面，必须保证将切割间隙控制在被加工薄板厚度的4.5%-6.0%范围内。在加工铝板时，可以用精冲工艺获得较佳的切割表面。精冲通常用于小型冲压件，如用于钟表行业。制造汽车饰板时采用精冲工艺在经济上是不可行的，原因在于刀具安装成本较高且压力机的刚度不够。实践中，汽车车身薄板的切割间隙应为薄板厚度的10%.
　　一种解决表面破裂问题的方法是，支撑待分离的薄板切割件，以避免薄板弯曲，从而较大限度地减小水平力；另一种方法是在薄板的一面(上面或下面)使用钝刀具，在相反面使用锋利的刀具切割薄板。但是，两种解决方案都还在研究中，目前还没有运用于实践。然而，通过结合运用两种改良方法，已经生产出了高质量的工件；在切割间隙尺寸为2%一107%时，形成了一套稳健的工艺。这样，即使用更大的切割间隙，也可以得到令人满意的部件质量，从而能够更经济地对铝薄板进行机械加工。