工程中摩擦学-高速滑动轴承表面粗糙度仪

工程中摩擦学-高速滑动轴承表面粗糙度仪

　　过去对磷剂(润滑添加剂)的作用一直有磷酸铁和磷化铁两种学说之争，我们研究认为在流体润滑状态下，反应生成的磷酸铁起减摩润滑效果，而在边界润滑条件下，磷酸铁和磷化铁同时存在，同起减摩作用。
　　摩擦学研究的层次
　　回顾摩擦学学科发展历史，实践与理论总是交互促进。摩擦学的研究是由宏观一步一步地走向微观。发展是有层次的，对问题的理解也随之逐步深入。
　　工程实验
　　工程中摩擦学问题构成元素常是错综复杂，最好能把它模型化以求分析简单。但简化过度又可能失真。为了避免失真，常进行台架实验。
　　燃气轮机组(例如机车上的燃气轮机组)经常启动、停车、增速、减速，由于转速高，为达到额定转速，要通过临界转速，有的甚至在额定转速附近出现失稳转速，这就要求对轴承结构的振动特性(动态特性)作苛刻要求，对不平衡响应要有严格控制。
　　我们研究高速滑动轴承时，就设计了一台倒置式径向滑动轴承动(态)特性实验装置‘2”。实验轴系由另外两只轴承支承，轴转动而被测轴承不转动。利用向实验轴承施加激振力来分析比较轴承结构(例如，比较可倾瓦和椭圆瓦轴承)的动态特性。