热轧带钢连轧机精轧辊表面金相分析

热轧带钢连轧机精轧辊表面金相分析
    全面分析上述两项课题研究报告以后，可以发现，他们虽然是从不同侧面对同一加钒和钨合金化的改进型高铬铸铁试验辊的“斑带”缺陷进行的研究，但是课题成果存在相互对应的特征:    (1)辊身工作层中含铬虽然比常规高铬铸铁材质低(14.84%)，但是钒含量偏高(l.巧%)，基体组织中Cr7C3型共晶碳化物含量也偏高，而且无异于常规高铬铸铁工作辊。    (2)沿辊身轴向产生长条形裂纹，裂纹与辊身纵向相垂直;整个表面上分布有大量块状碎裂的共晶碳化物，基本上与圆周方向保持一致。    (3)在斑带和非斑带的过渡部位出现尖锐和阶梯形状，在光滑区呈现出磨料磨损的模式。
    热轧带钢连轧机精轧前段工作辊辊身表面产生“斑带”缺陷的原因，通常归类为如下三种说法:一是在轧制过程中，带材表面的氧化铁皮钻附在辊身表面上，当局部氧化铁皮脱掉时，出现的浅坑就生成“斑带”;二是在辊身表而下形成与之相平行的热裂纹，导致轧辊一定厚度的表层脱落，形成“斑带”;三是通过扫描电镜观察证实，辊身表面基体组织中存在的大块碳化物也是产生凹坑的一个原因，碳化物尺寸愈大，含量增多，则产生“斑带”缺陷的概率越大。
    针对上述“特征”，结合形成“斑带”缺陷的三种说法，采取对号人座的方式来分析:基体组织中存在的大块碳化物，是产生“斑带”缺陷的一个主要原因;众所周知，生产带材的轧钢操作中，轧辊压下促使带材变形时，实际上是一个金属流动的过程，金属流动必然伴生着“滑动”，金属大部分向前流动时产生“前滑”，同时有少量金属向轧制反方向流动，则产生“后滑”。前滑与后滑对轧辊辊身工作层表面产生的摩擦力正好与辊身纵向相垂直，形成圆周方向上的拉应力，这是引发辊身轴向产生长条形裂纹的原因。