装配的(组合)锥面的显微变形截面分析显微镜

装配的(组合)锥面的显微变形截面分析显微镜

装配的(组合的)变形重新分布到一定限度的时候，阀座孔便缩小，这会促使孔和减压凸缘产生更大的磨损。由于出油阀落向阀座时是冲击性的，其支承锥面向孔过渡的部位的金属，可能产生一些弹性一塑性变形和强化。结果使阀座孔上部产生局部收缩(在接触的圆周上)，出油阀的减压凸缘也会再切下一些金属。
    在出油阀和阀座接触的地方压力很高，导致局部高热，材料组织变化，形成很硬的炭化物，在摩擦时这种炭化物会留下很深的划道。     套筒和柱塞的磨损，是套筒的周期性弹性变形造成的，这样变形使进油孔、断油孔和中心孔的几何形状发生改变，并在输油和断油的过程中，在柱塞运动时切下凸起的部位。
    装配(组合)变形的重新分布，同样，也会导致套筒孔的形状产生更大的变化，因而也导致相关表面更强烈地磨损。由于针阀体环形槽中燃油压力的增加，底部和密封锥面开始弹性变形，同时，中心孔的上部和顶部区膨胀，而中部收缩，环形槽区也膨胀。结果，密封锥面的角度增大了，喷孔也改变了它的形状，它的上部膨胀而下部收缩，实际上这时针阀在“闭锁”状态。喷油器在工作过程中，喷油嘴受热，变形增大了，因此针阀可能被卡滞。
    在喷油过程中，喷油嘴底部和密封锥面的显微变形也在变化。此时底部向燃油运动方向凸起，喷孔上部收缩而下部膨胀。由于底部的位移和喷孔收缩，喷油嘴针阀的圆柱形轴针产生附加的机械磨损。
    随着针阀体环形区的压力降低，由于弹性后效作用，使密封锥面的角度变小，喷孔上部收缩而下部膨胀。如果此刻弹簧的弹性能克服夹持针阀的力量，则针阀向阀座冲击地落座，针阀的圆柱形轴针要通过缩小的喷油嘴喷孔，结果产生机械磨损。