工具设计表面镀层-磨损以及工件品质

工具设计表面镀层-磨损以及工件品质
   板金成型作业用的工具    就摩擦和磨损以及工件品质而言，工具材料的性质和表面几何形状起到了重要作用。成型速度和表面几何形状对流体动力和流体静力润滑膜的累积是很关键的。    特殊的工具设计，特别是表面镀层，有利于减少点润滑。当使用物理气相沉积或化学气相沉积硬固体层时，传统的润滑剂功能也转移到这一层物质里、这一点特别应用于润滑剂的EP(极压下)性能中。    现在主要用灰铸铁GG25来生产薄金属板成型用的大型工具。表面可硬化的GG25CrMo、GGG60或C~G70用于大批量工具的生产。除表面硬化外，在高应力表面区也可用氮化法。有些特殊情况中可以用硬铬电镀法，但这需要有足够硬的衬底(材料)。当要在极压条件下工作时(高张力钢，厚板钢、高冲压率)，用工具钢制成的外壳就装到灰铸铁工具上，硬化及氮化处理或硬固体镀层)。    但这样的工具不能用来生产汽车车身部件的制造，否则会使材料表面形成可见的不规则。因此高品质表面只能用整体工具才行。    像钢板一样，铝制外壳部件是用整体式工具从灰铸铁中制造出来的。但为了防止粘接，一般用很平的表面，润滑膜厚度大于2／an。小型工具是用铬镀层或用物理气相沉积镀层的(氮化铬)。当使用铝时物理气相沉积法更为常用。