载荷在齿面分布不会完全均匀，轮齿越宽，越为均匀

载荷在齿面分布不会完全均匀，轮齿越宽，越为均匀

  轮齿抗弯强度
  轮齿的失效形式主要有两种：
  1、轮齿折断——主要由于齿根弯曲疲劳造成的齿根断裂。  2、齿廓损坏——主要由于刻痕、擦伤、点蚀、磨粒磨损、胶合、撕裂等对齿面断开线造成的损坏。
  针对前一种失效，我们建立了抗弯强度计算，后一种失效情况复杂，在维护良好的条件下，主要表现为点蚀的接触疲劳，我们以此为基础，建立轮齿抗磨损强度计算。
讨论轮齿抗弯强度计算。  假设一对齿在齿顶接触，齿顶沿宽度承受均匀分布的静载荷，受力状态与悬臂梁相同，故按悬臂公式轮齿根部应力，齿轮在啮合过中，轮齿重复进入啮全和胶离啮合，载荷在齿廓上的作用位置不断变化，轮齿根部应力也不断变化，并且是周期性变化，齿根由于这种不断发生的同期性变化的应力，使齿根产生裂纹，裂纹不断扩展，最后导致齿根突然扩展。
  在计算齿轮抗弯强度时，曾粗略考虑到速度引起的动载影响，其实，齿轮传动中引起动载的因素很多，有：  1、齿轮周节不会完全相等，表现为周节累积误差。  2、轮齿齿形不会是完全准确的渐开线，表现为齿形误差。  3、齿面元素不会完全平行于轴线，表现为齿向误差和安状误差。  4、载荷在齿面分布不会完全均匀，轮齿越宽，越为均匀。  5、齿轮材料刚度越大，承受冲击的能力越小。  6、轴及轴承的刚度也影响齿轮载荷的分布。